一、壓縮機若己燒毀或機械故障、己磨損，造成冷媒係統必然的汙染，其情況如（rú）下：
1.殘餘冷凍（dòng）油己碳化、含酸、汙濁存在於管內。
2.壓縮（suō）機拆除後，原係統（tǒng）管內必與空氣接蝕，造（zào）成冷凝效果，增加水份的（de）殘存，與銅管（guǎn）及管路上零（líng）件接（jiē）蝕後造成（chéng）汙膜，影響下次換新（xīn）壓縮（suō）機後之操作功能。
3.磨損之銅、鋼（gāng）、合金汙粉末必部份己流入管路中（zhōng）阻塞（sāi）部份細管孔道。
4.原幹燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情（qíng）況下，係統是有臭味的，一聞即知。
二、不處（chù）理係統，直接換（huàn）上新壓縮機後的結果如下：
1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很（hěn）容易損壞。
2.加入新冷媒後，冷（lěng）媒僅起了清洗係統零件的功（gōng）能而己，全係統的汙染還是存在。
3.新壓縮機（jī）及冷凍油，冷媒馬上於0.5-1小時內全被汙（wū）染，第二次汙染之進行馬上開始如下：
3-1冷凍油不純潔後，開始（shǐ）破壞原潤滑性質。
3-2金屬汙粉末進（jìn）入壓縮機可能打穿電（diàn）機絕緣膜而短路，再燒毀。
3-3金屬（shǔ）汙（wū）粉末（mò）沉入油中，造成軸輿軸套間或其它運轉部份之磨擦增加，而機械咬死。
3-4冷媒、油及原汙染物、酸性物質混合後，再造成（chéng）更酸性物質及水份增加量。
3-5鍍銅（tóng）現象升（shēng）始，機械（xiè）間隙減少，增加摩擦而卡死。
4.原（yuán）來幹燥器如果未（wèi）予更換，則將釋放出原吸水份及（jí）酸性物質。
5.酸性物質將慢（màn）慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。
6.冷媒（méi）本身（shēn）的製冷效果（guǒ）降低。
以上狀況下，新（xīn）壓縮機約1個月內即將完全燒毀。
三、如何處理一個壓縮（suō）機己燒毀或故障的主機冷媒係統，則（zé）是一件（jiàn）比生產新主機更為嚴肅、技術要求更高（gāo）的問題。然而，往（wǎng）往（wǎng）恰好被大部份技木人員完全忽略，甚至於（yú）認為反正壞了就換上一個即可的錯誤觀（guān）念!造成認定壓縮機質量不佳，或是別人使用（yòng）不當的一些糾紛。
1.壓縮機（jī）損壞了，當然要更換，而且都很急，但是在采取行動準備（bèi）材料（liào）工具之前，則要做好以下幾點工作：
1-1控製箱內的接觸器、超載器、或計算機、溫控是否質量上已出了問（wèn）題，必須一一檢查，確認至沒問題才可。
1-2各種設定（dìng）值是否己經（jīng）變化，分析是否因設定值（zhí）變更，或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀。
1-3檢查冷（lěng）媒管路上的異（yì）常狀況並校（xiào）正。
1-4確定壓縮機（jī）燒毀或卡死（sǐ），或半燒毀：
1-4-1用搖表量測絕緣，用三用表量（liàng）測線圈電阻。
1-4-2與使用（yòng）客戶相關人員交談了解前因後果之概況，做（zuò）為判斷參考。
1-5由（yóu）液（yè）管部份設法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘餘物，嗅其味，觀其色。(燒毀後，為（wéi）臭酸味，有時有刺鼻性辣（là）味（wèi）)
1-6拆下壓縮機後（hòu），須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機前（qián），將高低壓二支管用膠帶包紮好，或將閥（fá）關閉。
2.根據（jù）以上檢查工作後，可能有三種壓縮機故障情況：
2-1壓縮機電機未燒毀，電流正（zhèng）常，僅噪音大。(機械方麵問題)
2-2壓縮機電（diàn）機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-3壓縮機電機（jī）己燒毀，不能運轉（zhuǎn），機械（xiè）好壞不（bú）知。
依（yī）三種情況，取更新壓縮機之程序如（rú）下：
2-1壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方麵問題)
2-1-1這種情況下，其油不臭，僅汙染成粉末灰色狀，沉在壓縮內部，係統管子內汙染不明顯。
2-1-2將原幹燥器拆下，盡可能（néng）用（yòng）氮氣，(壓力至少7KG/CM2以上)從高壓（yā）端吹淨高壓端管路，以及分段吹淨液管，低壓（yā）端部份件，並現察吹出之物是油，還是汙物，還是水份或者其它異狀、異物。
2-1-3換上新壓縮機後，裝新幹燥器（qì），並加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩（shèng）餘氮氣由（yóu）高壓端充灌閥排至大氣中。
2-1-4由高、低壓端同時（shí）抽真空至少到1000Microns。
2-1-5由（yóu）液管部份加入液態冷（lěng）媒，達80%~90%冷媒量後，才可開（kāi）機作測試。(壓縮機（jī）須加溫2小（xiǎo）時)
2-2壓（yā）縮機（jī）電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
2-2-1此種情況下，其油稍有焦味、變色，係統管路內還算幹淨，但是金屬表麵己酸化之係統，銅管（guǎn）內壁變紅。
2-2-2換上新（xīn）壓（yā）縮機後，裝新幹燥器，並加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘氮氣由高壓端角（jiǎo）閥排至大氣中。
2-2-3由高（gāo）、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
2-2-4由液管（guǎn）部份（fèn）加入（rù）液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測試（shì）。(壓縮機須加溫2小時（shí）)
此情況必須注意：客戶（hù）原來電源的穩定性以（yǐ）及可（kě）能的負載太大同題，或停（tíng）動控製（zhì）太頻繁的結果，若不解（jiě）決這（zhè）些，則危險（xiǎn）性一直存在，還是不能完全解決。
2-3壓縮機電機己燒毀（huǐ），不能運轉（zhuǎn），機械好壞不知（zhī）。(有（yǒu）二種方法可解決，修好)
a、方法（fǎ）一
a-1此種情況*嚴重者是油及（jí）冷媒發臭、焦味、辣（là）味、油發黑如黑墨， 管內全是汙黑膜，並會有水份。
a-2將幹燥器（qì）拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。
a-3用化學泵由高壓管（guǎn）將清洗（xǐ）劑(三氯乙烷，二氯甲烷（wán）)泵入管路係統（tǒng）中清洗循環（huán）流動（dòng）。
注：1.清洗時，須注意（yì）操作（zuò）人員自己（jǐ）之安全。
2.清洗中會發現清洗劑（jì）由清澈（chè）狀俞久（jiǔ）俞汙濁，知道（dào）壓縮機燒毀後的汙染嚴重狀（zhuàng）況，必要時須（xū）更換清洗劑，多次清洗。
a-4更換用氮氣壓力約7KG/CM 2~10KG/CM2將全係統吹幹壓縮機（jī）若己燒毀或機械故障、己磨損，造成冷媒係統必然的汙染，其情況（kuàng）如下：
1.殘餘冷凍油己碳化、含酸、汙濁存（cún）在於管內。
2.壓縮（suō）機（jī）拆除後，原係統管內必與空氣接蝕，造成（chéng）冷凝效果，增加水份的殘存，與銅管及管路上（shàng）零件接蝕後造成汙膜，影響下次換新壓縮機後之操作功能（néng）。
3.磨損之銅、鋼、合金汙粉末必部份己流入管路中阻塞部份（fèn）細管孔道（dào）。
4.原幹燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情況下，係統是有臭味的，一聞即知。
a-5換上新壓縮機後，裝新幹燥（zào）器，並加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩餘氮氣由高壓端閥排（pái）至大氣中。
a-6由高、低（dī）壓端同時抽真空至少到1000Microns。
a-7檢查所有電器輿（yú）電源。
a-8由液管部份加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作測試。(壓縮（suō）機須加溫2小時)
b、方法二（èr）
b-1將幹燥器拆下，用高壓氮氣（qì）約10KG/CM2之壓力先吹通整個管路。
b-2換（huàn）新幹燥器(液管幹燥器之這濾（lǜ）吸水容量去汙能力要比原係統使用的大一倍的（de）能力才可。)
b-3檢查所有零件（jiàn），外部控製件的質量必須良好。
b-4全係統探漏，剩餘氮氣由高壓端角閥排（pái）至大氣中。
b-5由高、低壓端同（tóng）時抽真空至少到1000Microns。
b-6由液（yè）管部份加入液態冷媒，達80%~90%冷媒量後，才可開機作（zuò）測（cè）試。(壓縮機須加溫2小時)
b-7運轉後，必須特別注意有無異狀發生，而緊急處理。
b-8起動後（hòu）運（yùn）轉約半小時，馬上更換幹燥器，並現察其汙濁情況
b-9第二（èr）次新的幹燥器須再運行3小時，觀察結果，必要時須（xū）再更（gèng）換，直到係統完全幹淨為止。
b-10*後，再（zài）換壓縮機冷凍油，並觀察原**次的新（xīn）油情況。
注：a.以上更換幹燥器時，空（kōng）氣勿再進入係統中。
b.嚴（yán）重者，壓縮機須再拆下換油，冷媒全部放出換新。
附注：1.開機前全機再作一次目視檢查。
2.電源及耐壓（yā）絕緣要特別（bié）注意。
3.不可在抽真空後，一麵加冷媒一（yī）麵開動壓縮機，如此會造成壓縮機失油而前功（gōng）盡棄。
4.不可由低壓端直（zhí）接加液態冷媒，將會造成液擊及機械故障。
5.當（dāng）以上手續（xù）做得（dé）很完全，開機前，還必須校正（zhèng）原先檢查機（jī）器時所發現的一些電器不（bú）良質量。
四、不（bú）處理係統，直接換上（shàng）新壓縮機後的結果如下：
1.抽真空不可能完全（quán）抽好，真空泵亦很容（róng）易損壞。
2.加入新冷媒後，冷媒僅起了清洗（xǐ）係統零件的功能而己，全係統的汙染還是存在。
3.新壓縮機及冷凍油，冷媒馬上於（yú）0.5-1小時內全被汙染，第二次汙染之（zhī）進行馬（mǎ）上開始如下：
3-1冷凍油不純潔後，開始破壞原潤滑性質。
3-2金屬（shǔ）汙（wū）粉末進入壓縮機可能（néng）打穿電機絕緣膜而（ér）短路，再燒毀。
3-3金屬汙（wū）粉末沉入油中，造成（chéng）軸輿軸套間或其它運轉部份之（zhī）磨擦增加，而機（jī）械咬死。
3-4冷媒、油及原汙染物、酸性物質混合後，再造成更酸性物質及水份增加量。
3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦（cā）而卡死。
4.原來幹（gàn）燥器如果未予更換，則將釋放出原吸水份及酸性物質。
5.酸性物質將慢慢侵（qīn）蝕電機（jī）漆包線之（zhī）表皮絕緣膜。
6.冷媒本身的製冷效果降（jiàng）低。
以上（shàng）狀況下，新壓縮機約1個月內（nèi）即將完全燒毀。
